レクサスってダサいって噂だけど本当？
そんなことないよ!！高級車としてのイメージが定着してるし自分が好きなら周りの意見は関係ないよ！！
管理人は断言しますが、レクサスがダサいと言っている人は自分が買えないから「レクサスダサくねぇｗｗｗ」といっているだけではないかと思います。
はたから見れば十分高級なデザインですし、街中でレクサスを見ると「おっ！レクサスじゃん！」という一種の憧れのような感情があるので、ダサいとは思うことはありません。
ではなぜ、「レクサスがダサい」と言われるのか？その疑問を解消すべく、管理人はXやYahoo知恵袋に潜りこみ調査を行った結果、次のようなレクサスがダサいと言われる10つの理由が浮かび上がってきました。
- スピンドルグリルが目立ちすぎる
スピンドルグリルのデザインが「主張が強すぎ」「押しつけがましい」と感じられる。 - ヘッドライトやランプの複雑さ
ヘッドライトやテールランプがゴチャゴチャしていて、まとまりがないと言われることが多い。 - ウィンカーの安っぽさ
流れるウィンカー（シーケンシャルウィンカー）が下品で安っぽいという印象を与える場合がある。 - トヨタブランドの影響
「トヨタ車なのに高級ぶってる」と感じられることがある。また、「真の高級車ブランドと比べると見劣りする」という意見も。 - 派手すぎるデザイン
全体的に派手で目立つけど、高級感より「成金っぽい」と思われることがある。 - 価格に見合わないイメージ
トヨタ製エンジンなのに価格が高すぎると感じる人がいる。「この値段でこの中身？」という声も。 - 一部のオーナーのカスタムが原因
車高を落としたり、派手な改造をした車がブランド全体の印象を悪くしていると言われる。 - デザインの個性が薄い
他の高級ブランドやトヨタ車との差別化が難しく、「何が特別なのかわからない」という声がある。 - ナビやメーターが古臭い
内装デザインの一部が時代遅れで「新鮮さに欠ける」と感じられる。 - 「見栄」の象徴と見られる
日本国内では「高級車というより、ただの見栄っ張り用の車」という印象を持たれることがある。
以上が、レクサスが「ダサい」と言われる主な理由です。一部は過去の印象に引きずられている部分もありますが、これらが複合的に絡み合ってそう言われているようです。
この記事では、レクサスがダサいと言われる理由やその他の疑問に徹底的に答えていきます。レクサス関係の記事は他にも書いていて、次の記事が参考になります。
レクサスがダサい10つの理由をX(Twitter)や知恵袋からまとめた件！
レクサスがダサい理由をX(Twitter)や知恵袋から調査した結果は次のとおりにまとめられました。
- 1．スピンドルグリルが目立ちすぎる
- 2．ヘッドライトやランプの複雑さ
- 3．ウィンカーの安っぽさ
- 4．トヨタブランドの影響
- 5．派手すぎるデザイン
- 6．価格に見合わないイメージ
- 7．一部のオーナーのカスタムが原因
- 8．デザインの個性が薄い
- 9．ナビやメーターが古臭い
- 10．「見栄」の象徴と見られる
いやーなんかけっこう僻みを感じますね！
そうなの！だから、ダサいって言われているのはネット上のスラングっていうか、ミーム的なネタだと思うよ。
だからレクサスがほしいって思っている人は過剰に心配する必要はないです！
ここからはX(Twitter)の情報やYahoo知恵袋の情報を入れつつ紹介していきますね！
1．スピンドルグリルが目立ちすぎる
レクサスのスピンドルグリルは、その独特なデザインから多くの注目を集めていますが、特にTwitterやYahoo!知恵袋では「目立ちすぎてダサい」との声が散見されます。
また、Yahoo!知恵袋でも、「レクサスのフロントグリルが大きすぎて、ちょっと下品に感じるのは私だけ？」という質問が投稿され、多くの共感を得ています。
このように、スピンドルグリルのデザインに対しては、賛否両論があるようです。
以下に、スピンドルグリルに対する主な意見をまとめました。
| 意見の種類 | 内容 |
|---|---|
| 否定的な意見 | – グリルが大きすぎて下品 – 主張が強すぎて好みでない |
| 肯定的な意見 | – 独特で個性的なデザイン – レクサスらしさを強調している |
このように、スピンドルグリルのデザインは、見る人の好みによって評価が大きく分かれる要素となっています。
2．ヘッドライトやランプの複雑さ
レクサスのヘッドライトやランプのデザインについて、X（旧Twitter）やYahoo!知恵袋では、その複雑さに対する意見が多く見られます。特に、スピンドルグリルと組み合わせた際の全体的な印象に関して、賛否が分かれています。
Yahoo!知恵袋でも、「レクサスのヘッドライトデザイン、もう少しシンプルにできないの？」という質問が投稿されており、回答者からは「高級感を出そうとして複雑になりすぎている感じがする」との意見が寄せられています。一方で、「個性的で他の車と差別化できていて良い」と評価する声もあり、意見は分かれています。
以下に、レクサスの主なモデルとそのヘッドライトデザインに対する主な意見をまとめました。
| モデル名 | ヘッドライトデザインの特徴 | 主な意見 |
|---|---|---|
| レクサスIS | シャープで鋭角的なデザイン | 「攻撃的すぎる」「個性的で良い」 |
| レクサスNX | 複雑なLED配置と独特な形状 | 「ゴチャゴチャしている」「未来的でカッコいい」 |
| レクサスRX | 大型で存在感のあるデザイン | 「派手すぎる」「高級感がある」 |
このように、レクサスのヘッドライトやランプのデザインに対する評価は多様であり、個々の好みによるところが大きいと言えます。デザインの複雑さが「ダサい」と感じられる一方で、「先進的で魅力的」と捉えるユーザーも多く存在します。最終的には、各ユーザーの感性や価値観によって評価が分かれる部分であると言えるでしょう。
3．ウィンカーの安っぽさ
レクサスのウィンカーに関して、一部のユーザーから「安っぽい」との声が上がっています。特に、ウィンカーのデザインや点滅パターンに対する意見が多く見受けられます。
例えば、X（旧Twitter）上では、「レクサスのウィンカー、なんかおもちゃみたいで安っぽく感じる…」といった投稿があり、ウィンカーの質感やデザインに不満を持つユーザーがいることが伺えます。
いや流れるのかっこええやろ？なんでなんや汗
また、Yahoo!知恵袋でも、「レクサスのウィンカーの光り方が派手すぎて、高級感よりもチープさを感じるのは私だけでしょうか？」という質問が投稿されており、ウィンカーの演出が過剰であると感じるユーザーも存在します。
これらの意見の背景には、レクサスが採用しているシーケンシャルウィンカー（流れるウィンカー）の存在があると考えられます。このシステムは、ウィンカーが内側から外側へ順に点灯することで視認性を高める目的がありますが、一部のユーザーには派手すぎると受け取られているようです。
さらに、ウィンカーの素材や光の色味に対する指摘も見られます。「レクサスのウィンカー、プラスチック感が強くて高級車らしくない」との意見や、「ウィンカーのオレンジ色が鮮やかすぎて、全体のデザインと調和していない」との声も上がっています。
これらのユーザーの声をまとめると、レクサスのウィンカーに対する「安っぽさ」の指摘は、デザインの派手さや素材感、光の色味など、多岐にわたる要素が関係していることが分かります。メーカーとしては、視認性や安全性を考慮した結果のデザインであると考えられますが、ユーザーの感じ方は多様であり、今後のデザイン改良の際には、これらの意見も参考にされることが望ましいでしょう。
4．トヨタブランドの影響
レクサスはトヨタ自動車が展開する高級車ブランドであり、その出自がデザインやブランドイメージに影響を与えていると指摘されています。
一部のユーザーからは、「所詮トヨタだから」といった意見が見受けられます。
また、レクサスのエンブレムがトヨタのエンブレムに似ていると感じる人もおり、「トヨタのエンブレムのパクリでは？」という声もあります。
さらに、レクサスのデザインに対して、「トヨタ車と同じなのに金額が高い」と感じる人もいます。
エンブレムだけレクサスになっただけじゃんという意見は散見しました
このような意見は、レクサスがトヨタの高級ブランドであることから、ベースとなる車両がトヨタ車と共通している点に起因していると考えられます。
一方で、レクサスのデザインやブランドイメージを評価する声も多く、特にスピンドルグリルのデザインについては、初期には批判的な意見が多かったものの、現在では「ベンツよりレクサスが欲しい」といった肯定的な意見も増えています。
このように、レクサスのブランドイメージに対する評価は多様であり、トヨタブランドの影響をどう捉えるかは個々の価値観や嗜好によるところが大きいと言えます。
5．派手すぎるデザイン
多くのユーザーが、レクサスの車両が過度に装飾的であり、シンプルさや上品さに欠けると指摘しています。
派手なのがいいのでは？高級車で地味だったどうよ？
例えば、X上では「レクサスの新型モデル、フロント周りがゴテゴテしすぎてて好みじゃないなぁ」といった投稿があり、他にも「デザインが派手すぎて、街中で浮いてる感じがする」との声も見られます。これらの意見は、レクサスのデザインが一部の人々には過剰と映っていることを示しています。
また、Yahoo!知恵袋でも「レクサスのデザインはなぜこんなに派手になったのでしょうか？以前のシンプルなデザインが良かったのに」との質問が投稿されており、これに対して「海外市場を意識して派手なデザインにしているのでは」との回答が寄せられています。このように、レクサスのデザインの変遷に疑問を抱くユーザーも存在します。
一方で、派手なデザインを好むユーザーもおり、「レクサスの攻めたデザイン、個人的には好きだなぁ」との意見も見られます。デザインの好みは人それぞれであり、レクサスの大胆なデザインを評価する声も少なくありません。
以下に、レクサスのデザインに対する主な意見をまとめました。
| 意見の種類 | 内容 |
|---|---|
| 否定的な意見 | – フロント周りが過度に装飾的 – 街中で浮いている感じがする – 以前のシンプルなデザインが良かった |
| 肯定的な意見 | – 攻めたデザインが魅力的 – 大胆なデザインが好き |
このように、レクサスの派手なデザインに対する評価は賛否両論であり、ユーザーの好みによって意見が分かれています。メーカーとしては、ブランドの個性を強調するために大胆なデザインを採用していると考えられますが、一部のユーザーには過剰と受け取られているようです。
6．価格に見合わないイメージ
レクサスは高級車ブランドとして知られていますが、価格に見合わないイメージを持つ人もいます。
1. トヨタ車との違いが分かりにくい
レクサスはトヨタの高級ブランドですが、外観や内装がトヨタ車と似ていると感じる人がいます。そのため、高額な価格設定に対して「本当に価値があるのか？」と疑問を持つ声があります。
2. 走行性能や装備が価格に見合わない
一部のユーザーは、レクサスの走行性能や装備が他の高級車ブランドと比較して劣ると感じています。特に、同価格帯の輸入車と比べて技術的な革新性や高級感が不足しているとの指摘があります。
3. ブランドイメージの問題
レクサスは日本国内では高級車として認知されていますが、海外ではトヨタの一部として見られることもあります。そのため、国際的なブランド力が他の高級車ブランドに比べて弱いと感じる人もいます。
4. デザインの好み
レクサスのデザインは独特で、特にスピンドルグリルなどの特徴的な要素があります。しかし、このデザインが好みでない人にとっては、高額な価格に見合わないと感じる要因となっています。
5. リセールバリューの懸念
一部のユーザーは、レクサスの中古車市場での価値が他の高級車ブランドと比べて低いと感じています。購入時の高額な投資に対して、将来的な価値の下落を懸念する声があります。
ざっくりXを見た感じではリセールはいいけど、トヨタとの違いがわからないっていう意見はけっこう見たかなぁ。
これらの意見は一部のユーザーの主観的な感想であり、全ての人が同じように感じているわけではありません。車の価値や魅力は個々のニーズや好みによって異なるため、購入を検討する際には実際に試乗したり、専門家のレビューを参考にすることが重要です。
7．一部のオーナーのカスタムが原因
過度なエアロパーツの装着や派手なカラーリング、過剰な車高の低さなどが挙げられます。これらのカスタムは、車の美観や性能を損なう可能性があり、他のドライバーや歩行者からネガティブな印象を持たれることがあります。
TwitterやYahoo!知恵袋では、以下のような意見が見られます。
- 「レクサスに過剰なカスタムを施すと、高級感が失われてしまう気がする。」
- 「車高を極端に下げたレクサスを見たけど、逆にダサく感じた。」
- 「派手なカラーリングのレクサスは、品位が感じられない。」
これらの意見から、一部のオーナーによる過度なカスタムが、レクサス全体のイメージに影響を与えていることが伺えます。レクサスは高級車ブランドとしての地位を築いており、その洗練されたデザインや性能が評価されています。しかし、個々のオーナーが自己表現の一環として行うカスタムが、ブランドの持つ高級感や品位と乖離してしまう場合、周囲から「ダサい」と見なされることがあります。
もちろん、車のカスタムは個人の自由であり、楽しみの一つです。しかし、レクサスの持つブランドイメージやデザインコンセプトを尊重し、適度なカスタマイズを心掛けることで、より洗練された印象を保つことができるでしょう。過度な装飾や改造は避け、車本来の魅力を引き立てるようなカスタムを検討することが、周囲からの評価を高めるポイントとなります。
8．デザインの個性が薄い
レクサスのデザインに関して、「個性が薄い」と感じる声が一部で上がっています。
- 他メーカーとの類似性: 「レクサスのデザインって、他の高級車と似たり寄ったりで、あまり独自性を感じないなぁ」といったコメントが散見されます。これは、レクサスのデザインが他ブランドと共通する要素を持つため、個性が薄れていると感じるユーザーの意見です。
- モデル間の差異の少なさ: 「新型モデルが出ても、前のモデルとあまり変わらない気がする。もっと大胆なデザイン変更があってもいいのに」との声もあります。これは、モデルチェンジの際にデザインの変化が少なく、新鮮さに欠けると感じるユーザーの意見です。
- 保守的なデザイン: 「レクサスは高級感はあるけど、デザインが無難すぎて面白みに欠ける」との指摘もあります。これは、レクサスのデザインが保守的であり、革新性や冒険心に欠けると感じるユーザーの意見です。
これらの意見は、レクサスのデザインが高級感や品質を重視するあまり、独自性や革新性が不足していると感じるユーザーの視点を反映しています。一方で、レクサスのデザインはブランドの統一感や信頼性を強調する戦略とも言えます。
好みの問題もあるかもしれませんね。
9．ナビやメーターが古臭い
レクサスの車内装備に関して、特にナビゲーションシステムやメーターのデザインが「古臭い」と感じるユーザーの声がX（旧Twitter）やYahoo!知恵袋で見受けられます。
時代によってナビやメーターのデザインは変えられているものの、受け捉え方は人それぞれ違うって感じがしますな。
1. インターフェースの使い勝手
一部のユーザーからは、レクサスのナビゲーションシステムの操作性に不満の声が上がっています。具体的には、タッチパッドやリモートタッチコントローラーの反応が鈍い、直感的な操作がしづらいといった指摘があります。これにより、運転中の操作が煩雑に感じられるとの意見が見られます。
2. ディスプレイの解像度とデザイン
ナビ画面やメータークラスターの解像度やグラフィックデザインが、競合他社の最新モデルと比較して見劣りすると感じるユーザーもいます。特に、地図表示の詳細さや、全体的なUIデザインが時代遅れと感じられるとの声があります。
3. ソフトウェアの更新頻度
ナビゲーションシステムの地図情報やソフトウェアの更新が遅いと感じるユーザーもいます。これにより、新しい道路や施設が反映されておらず、実用性に欠けるとの指摘があります。
4. 競合他社との比較
他の高級車ブランドが最新のデジタルコックピットや大型タッチスクリーンを採用している中、レクサスの内装デザインや技術が保守的であると感じるユーザーもいます。これにより、ブランド全体のイメージが古臭いと捉えられることがあります。
10．「見栄」の象徴と見られる
レクサスは高級車ブランドとして知られていますが、一部では「見栄の象徴」として捉えられることがあります。
X（旧Twitter）での意見
- 「レクサス乗ってる人って、なんか見栄っ張りなイメージあるなぁ。」
- 「高級車＝レクサスって考え、ちょっと古くない？」
Yahoo!知恵袋での意見
- 「レクサスを購入する人は、他人に対して自分の成功を誇示したいだけでは？」
- 「実際の性能よりも、ブランド名にお金を払っている気がする。」
これらの意見から、一部の人々がレクサスを「見栄の象徴」として捉えていることがわかります。
もはやホッといてくれ！！までありますね汗
- ブランドイメージの強さ： レクサスはトヨタの高級車ブランドとして位置づけられており、そのブランド力が強調されることで、所有者が社会的地位や成功を誇示していると受け取られることがあります。
- 価格帯の高さ： レクサスの車両は高価格帯であり、一般的な車と比較しても高価です。このため、所有者が経済的な余裕を示していると見なされることがあります。
- デザインの豪華さ： レクサスの車は洗練されたデザインと高品質な内装を持っていますが、それが過度に豪華と感じられ、見栄を張っていると捉えられることがあります。
しかし、これらの意見や見方は主観的なものであり、全てのレクサスオーナーが見栄を張るために車を選んでいるわけではありません。車の選択は個人の好みや価値観、必要性によるものであり、一概に「見栄の象徴」と決めつけることは適切ではないでしょう。
最終的には、レクサスをどのように捉えるかは個々の視点によります。他人の意見や先入観に左右されず、自分自身の価値観やライフスタイルに合った車選びをすることが重要です。
レクサスがダサいか気にしている人によくある質問や検索内容は？
- レクサスを乗り回すのは生意気という意見もある？
- レクサスおじさんが下品ってだけじゃね？
- レクサスの良さがわからないんだけどに対する管理人の個人的な意見
- レクサスはダサいのか？なんjではどんな評価？
- レクサスが嫌われる理由は？
- レクサスを買う人の年収は？
- レクサスを選ぶ理由は何ですか？
- レクサスオーナーの平均年収は？
- レクサスの購入層は？
- レクサスのデザインが下品だよね？
- レクサスLSはダサい？
型落ちレクサスはダサい？
型落ちレクサスに対する評価は賛否両論です。
一部では「時代遅れに見える」「高級感が薄れる」という声が上がる一方で、「性能がしっかりしている」「コストパフォーマンスが良い」という意見も多くあります。
- デザインの古さ: 新しいモデルが次々と登場する中で、型落ちのデザインが「古臭い」と感じられる場合があります。
- 高級感の低下: 型落ちモデルは中古市場に多く出回るため、「高級車としての特別感」が薄れると指摘されています。
ポジティブな評価
- コストパフォーマンスの良さ: 型落ちモデルは価格が下がるため、手頃な価格で高性能な車を手に入れることができます。
- 性能の信頼性: レクサスの耐久性や信頼性は高く、型落ちモデルでも十分なパフォーマンスを発揮します。
| ポイント | 新型モデル | 型落ちモデル |
|---|---|---|
| 価格 | 高い | 手頃 |
| デザイン | 最新 | 時代遅れと感じられる場合も |
| 信頼性・性能 | 高い | 高い |
| 特別感 | 高い | やや低い |
型落ちレクサスがダサいと感じるかどうかは、個人の価値観やライフスタイルによります。
コスト重視の方には型落ちレクサスは魅力的な選択肢です。一方、最新モデルのステータス性やデザインにこだわりたい方には不向きかもしれません。
レクサスを乗り回すのは生意気という意見もある？
レクサスを「生意気」と見る意見は、一部で存在します。特に、日本では車が社会的ステータスの象徴とされる場面が多いため、高級車ブランドであるレクサスに対するイメージが影響しているようです。
生意気と感じられる理由
- ブランドの高級感: レクサスはトヨタの高級ブランドであり、価格帯も比較的高いことから、「金持ちの車」と見られがちです。
- 一部オーナーの振る舞い: 高級車に乗っていることを過剰にアピールする行動が「生意気」と感じられる原因になっています。
- 先入観: 「若いのにレクサスに乗るのは身の丈に合っていない」といった固定観念が影響している場合があります。
実際の意見（知恵袋やXより）
- 「レクサスに乗ると周囲からの目線が変わる。特に職場での反応が微妙。」
- 「若い人が乗っていると、ちょっと背伸びしている感じがする。」
「生意気」と見られるのは、車そのものではなく、乗る人の態度や振る舞いが影響していることが多いようです。謙虚な姿勢で乗れば、レクサスの魅力が評価されるでしょう。
レクサスおじさんが下品ってだけじゃね？
「レクサスおじさん」というフレーズは、ネットで揶揄的に使われることがあります。
「たまに見かける、下品な改造をしたレクサスを見ると悲しい気持ちになる。」「運転マナーの悪いオーナーのせいで、ブランド全体が悪く見える。」といった意見が知恵袋では散見したなぁ・・・。
一部では、レクサスに乗る年配の男性が「下品」と見られるケースも報告されていますが、それがすべてのオーナーに当てはまるわけではありません。
下品と思われる理由
- 改造の仕方: 過度に派手なカスタムや不必要なアフターマーケット部品の装着が下品と見られることがあります。
- 運転マナー: 高級車に乗ることで優越感を感じ、無謀な運転をする一部のドライバーが批判される傾向があります。
- 見栄っ張りのイメージ: 「見せびらかすために乗っている」という偏見が背景にある場合も。
「レクサスおじさん」のイメージは、一部の例外的な振る舞いがネット上で拡散されている影響が大きいです。多くのレクサスオーナーは、高品質な車を楽しみながら適切なマナーを守っています。そのため、一部のケースがブランド全体に影響していると考えられます。
レクサスの良さがわからないんだけどに対する管理人の個人的な意見
レクサスの魅力は、以下の点に集約されます：
- 高品質な内装：上質な素材と精緻な仕上げが施されています。
- 静粛性：走行中の車内は非常に静かで快適です。
- 信頼性：故障が少なく、長期間安心して乗れます。
- 顧客サービス：ディーラーの対応が丁寧で、オーナー満足度が高いです。
これらの特徴により、レクサスは多くのユーザーから高い評価を受けています。
レクサスはダサいのか？なんjではどんな評価？
一部のオンラインコミュニティでは、レクサスのデザインに対して以下のような意見が見られます。
- スピンドルグリル：
- 「攻撃的すぎる」
- 「奇抜さが不快」
- 外観の進化が控えめ：
- 「マンネリ感がある」
- 「高級感のあるカムリ」
これらの意見は個人の主観によるものであり、全体の評価を代表するものではありません。
なんjにいる方々は至高の御方々なので気にしすぎる必要はありません。
レクサスが嫌われる理由は？
レクサスに対する否定的な意見として、以下の点が挙げられます：
- デザイン：
- スピンドルグリルが「ダサい」「カッコ悪い」と感じる人がいる。
- パフォーマンス：
- エンジン性能が他の高級車ブランドと比べて劣ると感じる意見がある。
- 価格とコストパフォーマンス：
- 高価格にも関わらず、期待される高級感や性能を提供していないとの意見がある。
- ブランドイメージ：
- 「オジサンの乗る車」という印象が強く、若者には受け入れられにくい。
これらの意見は一部のユーザーの感想であり、全体の評価を反映するものではありません。
レクサスを買う人の年収は？
レクサスは高級車ブランドとして知られ、その購入者の年収は一般的に高めとされています。
具体的には、レクサスのエントリーモデルでも価格は約400万円からとなっており、これを無理なく購入・維持するためには、年収500万円以上が目安とされています。特に、上位モデルやオプションを選択する場合、さらに高い年収が必要となるでしょう。
レクサス購入者の年収目安
| モデル | 車両価格（万円） | 推奨年収（万円） |
|---|---|---|
| エントリーモデル | 約400～500 | 500以上 |
| ミドルクラスモデル | 約600～800 | 700以上 |
| フラッグシップモデル | 1,000以上 | 1,000以上 |
ただし、これらはあくまで目安であり、購入者のライフスタイルや資産状況、ローンの利用状況などによって異なる場合があります。
レクサスを選ぶ理由は何ですか？
レクサスが選ばれる主な理由として、以下の点が挙げられます：
- 高品質と信頼性：トヨタの高級ブランドとして、品質や耐久性に優れています。
- 洗練されたデザイン：内外装ともに高級感あふれるデザインが魅力です。
- 先進技術の搭載：最新の安全装備や快適機能が充実しています。
- 優れたアフターサービス：レクサスオーナー専用のサービスやサポートが提供されます。
これらの要素が組み合わさり、レクサスは多くのユーザーから高い評価を受けています。
レクサスオーナーの平均年収は？
レクサスオーナーの平均年収は、モデルや地域、購入時期によって異なりますが、一般的には以下のように推定されています：
- エントリーモデルオーナー：年収500万円～700万円
- ミドルクラスモデルオーナー：年収700万円～1,000万円
- フラッグシップモデルオーナー：年収1,000万円以上
これらの数値は、車両価格や維持費、生活費などを総合的に考慮した上での推定値となります。
レクサスの購入層は？
レクサスの購入層は多岐にわたりますが、主に以下の特徴が見られます：
- 職業：企業経営者、専門職（医師、弁護士など）、高所得の会社員
- 年齢層：30代後半～50代
- 性別：男性が多いが、近年では女性オーナーも増加傾向
- 居住地：都市部在住者が中心
これらの層が、レクサスの高級感や信頼性、ブランド価値に魅力を感じ、購入に至るケースが多いとされています。
レクサスのデザインが下品だよね？
レクサスのデザインが「下品」と感じられる理由については、ネット上でも賛否が分かれています。特にスピンドルグリルのような大胆なデザインや、派手なライト配置が批判の的になることが多いです。
下品と感じられるポイント
- スピンドルグリル: その巨大で主張が強いデザインが「押し出しが強すぎる」と評されることがあります。
- 派手なライトデザイン: ヘッドライトやテールランプが複雑で、必要以上に目立つという意見も多いです。
- 過剰な装飾: ボディの装飾や空力パーツが「成金趣味っぽい」と見られることがあります。
実際の意見
- 「スピンドルグリルがどうしても受け入れられない。下品に見える。」
- 「ヨーロッパ車と比べて、デザインが派手すぎて高級感が薄れる。」
管理人の見解
レクサスのデザインはアメリカ市場での人気を意識したもので、日本の美的感覚と合わない部分があるかもしれません。ただし、「下品」と感じるかどうかは個人の感性によるところが大きいです。高級感を評価する声も多く、評価は分かれています。
レクサスLSはダサい？
レクサスLSはブランドのフラッグシップモデルで、高級感と革新性が特徴です。しかし、一部の人からは「ダサい」と評価されることもあります。特に、ボディサイズやデザインが議論の対象になることが多いです。
ダサいと言われる理由
- ボディサイズの大きさ: 日本の都市部では駐車や取り回しが難しく、実用性に欠けるという意見が。
- スピンドルグリル: 他のモデル以上に強調されたグリルが「下品」と感じられることがあります。
- クラシックすぎる内装: 最新技術を取り入れつつも、デザインが一部の人に「古臭い」と感じられる場合があります。
実際の意見
- 「大きすぎて日本では持て余す。都会では使いづらい。」
- 「グリルの主張が強すぎて、車全体のバランスが悪い気がする。」
ポジティブな評価
- 「内装はラグジュアリーで最高級。運転の快適さは抜群。」
- 「海外ではベンツSクラスに負けない存在感を発揮している。」
管理人の見解
レクサスLSは日本国内では扱いづらい部分があるものの、その高級感や快適性は評価されています。「ダサい」と感じるかどうかは、スピンドルグリルやボディサイズに対する好みの問題が大きいです。特に、実用性よりもステータス性を重視する層に向いている車といえます。
【まとめ】
レクサスが一部で「ダサい」と評価される理由を振り返ると、その背景にはデザインやブランドイメージ、価格、さらには一部オーナーの振る舞いなど、多様な要因が絡み合っていることがわかります。
なんか一部の人が騒いでいるだけで、けっこうレクサスが好きっていう人も多かったからそこまでダサいかダサくないかは気にしなくていいと思う！
スピンドルグリルのデザインや複雑なランプ、過剰とも捉えられる豪華な装飾は、好みが分かれるポイントでした。
また、「トヨタの高級ブランド」というイメージや、一部で見られるカスタム傾向が、ネガティブな評価に影響していると考えられます。さらに、価格に見合わないと感じる人や、見栄の象徴と捉える意見も少なくありません。
しかし、これらは一部の意見に過ぎず、多くのユーザーはレクサスの快適性や品質、独自性を評価しています。結局のところ、車の評価は主観的であり、個々の価値観や好みに大きく左右されるものです。
結局、一生に乗れる車って何台だ？って感じなんで自分が好きな車に乗るのが幸福度高めじゃね？
「ダサい」との声がある一方で、レクサスが世界中で支持を集め続けているのも事実です。他人の意見に左右されず、自分のライフスタイルや価値観に合った車を選ぶことが何よりも重要です。
レクサスに興味を持つ方々が、他者の評価だけでなく、自身でその魅力や価値をしっかり見極めることを願っています。
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